| המרכב גדל בכל ממד, אבל השינויים קטנים בסוגריים, התוספת בסנטימטרים | תהליך העיצוב נעשה זמן רב קודם להצגת הדגם, ונמשך בהתאם |
|---|---|
| לא סתם הם מוכרים כמו משוגעים, בארץ וגם בעולם | המרחב מאחור נרחב, מרווח הברכיים טוב מאוד ומרווח הראש סביר |
בדגם החדש נפקד מקומו של בורר הילוכים רגיל, וזה יוחלף במערך מתגים.
| שלא יבלבלו לכם את המוח כל יבואני הרכב | בגרסאות נטולות המערך ההיברידי-מתון, בבנזין 150 כ"ס תיבה רציפה, הנעה קדמית או כפולה; בדיזל 115 כ"ס רק עם תיבה ידנית והנעה קדמית |
|---|---|
| בכל רמות הגימור תמצאו מולטימדיה מקורית עם מסך מגע "8 התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי וכל הקונסולה המרכזית מצופה שחור מבריק, גימיק התורם למראה יוקרתי יותר, אך גם צובר יותר אבק ורואים עליו טביעות אצבעות | סכום ההחזר הינו משוער בלבד |
גם בשנה החולפת, כשהוא היה כבר וותיק ובשוק עמוס מתחרים, זכה הטוסון ל-4,807 מסירות ומקום 9 בדירוג בדגמים הנמכרים ביותר בארץ.
5| איכותית יותר כניסה לקבינה חושפת תא נוסעים חדש לחלוטין, המציג קפיצת מדרגה מול הדור היוצא ויישור קו עם דגמי "הפרימיום" של היצרן, כמו הסונטה והסנטה פה החדשים, עם עיצוב הרבה יותר מודרני ונעים לעין ואיכות חומרים והרכבה משופרים | המושב נוח יחסית, אבל התמיכה לגב אינה מספקת |
|---|---|
| כפי שיונדאי מתארת את הדגם, הטוסון החדש הוא לא אבולוציה לדגם היוצא אלא מהפכה של ממש, זה כולל עיצוב מוחצן וייחודי, פלטפורמה חדשה, יחידות הנעה חדשות כולל מערכת הנעה היברידית והיברידית פלאג-אין לראשונה לדגם, תא נוסעים מרשים במיוחד ושפע מרשים עוד יותר של מערכות בטיחות מתקדמות | זו יחידת הנעה המשלבת מנוע 1 |
השילוב של טורבו וגיר רובוטי לא מומלץ למי שנוהג בעיר.