למרות בסיס גלגלים קצר יחסית למתחרים הישירים 252 ס"מ, 4 | מאידך, לביצועים של יונדאי וניו יש מחיר בתחנת הדלק, ועוד קודם לכן בצליל מנוע נוכח ומאומץ |
---|---|
תא מטען שימושי וחלל פנים נדיב | לסיאט ארונה יש את שילוב המנוע-גיר הטוב מבין השלושה, ולא הופתענו שהיא הציגה עליונות ברורה בכל מבחני התאוצה בזכות המומנט וגמישות המנוע |
המנוע ותיבת ההילוכים שהותקנו בוניו הם מזן נכחד.
גריל ענק במרכז עם שני זוגות פנסים משני צדדיו | רמת הגימור סופרים מוסיפה צבע דו גווני, ריפודי בד משולב בעור ומראות צד בצבע הגג |
---|---|
המושבים קשיחים מידי ולכן הם גם הפחות נוחים לנסיעות ארוכות בשלישיה הזאת | ההפתעה היא ש'וניו' הצליח להיצמד אל ארונה במטרים הראשונים בזכות תגובה מיידית ולא אופיינית של התיבה הרציפה, הוא נצמד ואף הקדים את 'סטוניק', בתאוצות ביניים, וניצל עד תום את התיבה המפתיעה שלו לעומת התיבה המאכזבת של סטוניק, שמתאפיינת בתגובות איטיות שמנטרלות את היתרון של גמישות המנוע |
לא ריסוק מערער סתימות — אבל בהחלט מורגש.
שאר הזמן הנוחות טובה מאד | מאידך, נהיגה בכביש מפותל תפתיע לטובה עם תמיכה ראויה במרכב |
---|---|
פלח השוק של מיני-קרוסאוברים — כלים אופנתיים ומוגבהים שמבוססים על פלטפורמות של מכוניות סופר מיני, תפח בשנתיים האחרונות באופן דרמטי, ובחודשים האחרונים נוספו לו מספר מתמודדים חשובים, בהם ו החדשים , , ואפילו DS3 קרוסבק היוקרתי | סטוניק וארונה מנסים להצדיק את מחירם הגבוה יותר בתוספת של חיישני גשם ותאורה, פנסי ערפל, מפתח חכם וצביעה דו-גוונית ובארונה ישנו גם משטח טעינה אלחוטי לטלפון נייד |