| מבחינת החברה שיטת הצבירה הזו פועלת לטובת הנוסעים, אלא שהמבחן הוא המחיר ששולם בפועל | מאידך, חברות התעופה נוהגות לשנות מפעם לפעם את תנאי הצבירה והמימוש באופן שעשוי לפגוע בזכויותיהם של הלקוחות, אם כי הדבר נעשה בדרך כלל אגב זהירות רבה בשל החשיבות שמייחסות החברות לנאמנות הלקוחות |
|---|---|
| בעשורים שלאחר מכן נחקרה הבעיה על ידי מתמטיקאים, חוקרי מדעי המחשב, כימאים, פיזיקאים ומדענים אחרים | השינוי ייכנס לתוקפו במארס 2018, אך עבור טיסות שיוזמנו עד אז צבירת המיילים תיעשה במדיניות הנוכחית גם אם מדובר בטיסה שמיועדת להתקיים אחרי ה-12 במארס |
תמונה: נוסעים מתמידים רבים שואלים את עצמם האם הם רשאים להעביר את נקודות הנוסע המתמיד שלהם לחשבון של מישהו אחר.
| חוקרים רבים עשו שימוש נרחב בספרייה, ובשנת 2006 וחוקרים נוספים חישבו מסלול אופטימלי שעבר ב-85,900 נקודות, נכון להיום החישוב הגדול ביותר מתוך TSPLIB | נקודה חשובה מבחינת לופטהנזה מתייחסת לכך שהיא מאפשרת את הצבירה רק כאשר הכרטיס כורטס על ידה גם אם נרכש באמצעות סוכני נסיעות או אתרי אינטרנט , מכן שאם הכרטיס כורטס על ידי חברה שמצויה בברית עם לופטהנזה, לצורך הדוגמה באמצעות יונייטד - הצבירה תהיה בהתאם לתנאים הקיימים כיום ולא לפי המחיר ששולם |
|---|---|
| אני משוחח עם לא מעט עוקבים בבלוג אודות חוויות הטיסות שלהם עם אל על | הדרך היחידה למעשה לנצל נקודות נוסע מתמיד עבור אדם אחר, היא באמצעות רכישה ישירה של כרטיס בונוס על שמו |